यह फैसला ऐसे समय में आया है जब भारत ने पहलगाम आतंकी हमले के बाद पाकिस्तान के खिलाफ कई सख्त निर्णय लिए हैं, जिनमें सिंधु जल संधि को स्थगित करना, वीज़ा प्रक्रिया रोकना और पाक उच्चायोग के स्टाफ की संख्या में कटौती शामिल है।
🚫 पाकिस्तान का एयरस्पेस बंद करने का असरपाकिस्तान के हवाई क्षेत्र के बंद होने का सीधा असर उत्तर भारत से पश्चिम की ओर उड़ने वाली फ्लाइट्स पर पड़ेगा। दिल्ली, लखनऊ, अमृतसर, जयपुर जैसे शहरों से यूरोप, अमेरिका या खाड़ी देशों की ओर जाने वाले विमानों को अब सीधा रास्ता नहीं मिलेगा।
अब उन्हें गुजरात या महाराष्ट्र होते हुए अरब सागर की ओर मुड़कर लंबा रूट लेना पड़ेगा। इससे:
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उड़ान का समय 70 से 90 मिनट तक बढ़ सकता है।
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ईंधन की खपत बढ़ेगी, जिससे एयरलाइनों का खर्च और टिकट की कीमतें बढ़ सकती हैं।
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यात्रियों को लंबी यात्रा और महंगे टिकट झेलने पड़ सकते हैं।
पिछली बार जब 2019 में अनुच्छेद 370 हटाने के बाद पाकिस्तान ने यही कदम उठाया था, तो भारतीय एयरलाइनों को करीब 700 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ था। इस बार भी वही स्थिति दोहराई जा सकती है।
एयर इंडिया जैसी लंबी दूरी की उड़ानें संचालित करने वाली कंपनियों को सबसे अधिक असर झेलना पड़ता है, क्योंकि उन्हें वैकल्पिक रूट पर अधिक ईंधन और समय खर्च करना होता है।
🏴☠️ पर पाकिस्तान को भी लगेगा करारा झटकाहालांकि पाकिस्तान ने यह कदम भारत पर दबाव बनाने के इरादे से उठाया है, लेकिन इसका सबसे बड़ा आर्थिक नुकसान पाकिस्तान को खुद होगा।
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पाकिस्तान को हर साल भारतीय विमानों से ओवरफ्लाइंग चार्ज के रूप में करोड़ों रुपये की आमदनी होती है।
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2019 में एयरस्पेस बंद करने से पाकिस्तान को करीब 400 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ था।
इस बार भी आर्थिक संकट से जूझ रहे पाकिस्तान के लिए यह नुकसान भारी साबित हो सकता है।
🔍 निष्कर्ष: भारत को तकलीफ, पर पाकिस्तान को घाटा ज्यादापाकिस्तान द्वारा एयरस्पेस बंद करना भारत की एविएशन इंडस्ट्री के लिए अस्थायी झटका जरूर है, लेकिन इससे पाकिस्तान की खुद की अर्थव्यवस्था पर भी गंभीर प्रभाव पड़ेगा।
जहां भारतीय विमानन कंपनियां वैकल्पिक मार्गों से अपनी सेवाएं जारी रखेंगी, वहीं पाकिस्तान के लिए यह फैसला "आर्थिक आत्मघात" साबित हो सकता है।
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